Antal skadestuekontakter efter cyklistulykker 2009 fordelt på transportform for modpart, køn og aldersgrupper.
| |
Transportform, modpart |
I alt |
| Ingen trafikant modpart |
Fodgænger |
Cykel |
Knallert |
Motorcykel, scooter |
Personbil |
Varevogn |
Lastbil, bus m.m. |
Anden spec. |
Uspec. |
| Køn |
Alder |
555 |
1 |
15 |
1 |
0 |
36 |
3 |
2 |
0 |
1 |
614 |
| Mænd |
0-14 |
| 15-64 |
914 |
5 |
26 |
16 |
5 |
133 |
8 |
4 |
0 |
0 |
1111 |
| 65+ |
143 |
3 |
6 |
0 |
0 |
21 |
0 |
3 |
1 |
0 |
177 |
| Kvinder |
0-14 |
412 |
1 |
29 |
7 |
2 |
13 |
0 |
3 |
1 |
0 |
468 |
| 15-64 |
712 |
0 |
59 |
14 |
0 |
136 |
1 |
9 |
3 |
1 |
935 |
| 65+ |
148 |
0 |
3 |
3 |
0 |
8 |
0 |
1 |
1 |
0 |
164 |
| I alt |
2884 |
10 |
138 |
41 |
7 |
347 |
12 |
22 |
6 |
2 |
3469 |
Kilde: Ulykkesregisteret, Statens Institut for Folkesundhed, SDU.
Ulykkesregisteret har siden 1989 indsamlet data på sygehusene i Glostrup, Frederikssund, Esbjerg og Randers. Ulykkesregisteret dækker med disse 4 sygehuse ca. 12% af den danske befolkning og er i vidt omfang repræsentativt for befolkningen som helhed i relation til alder og køn. Optageområdet er blevet udvidet til at omfatte Djursland i 2004 og 2005, og flere kommuner i Sønderjylland fra 2004. På grund af dette og ændringer i adgangen til skadestuerne (visitation, natlukning) skal man derfor være varsom ved sammenligninger fra år til år.